FLERE AVGIFTER?: Riktig resept er ikke forbud, påbud, mer skatt og mer avgift. Riktig resept er å bygge moderne, sikre og energieffektive transportnett; vei, jernbane, sjøtransport og luftfart.
Kjøp bildeKlimakur gir avgiftssjokk
Etatsgruppen Klimakur har vurdert mulige tiltak og virkemidler for å oppfylle målet om at norske utslipp av klimagasser i 2020.
Klimakur 2020 gir ikke anbefalinger. Utredningen skal danne grunnlaget for regjeringens vurdering av klimapolitikken som skal legges fram for Stortinget. Det er likevel all mulig grunn til å tro at regjeringen vil følge anbefalingene. Særlig når det gjelder tiltak innenfor transportsektoren fordi det er bilbrukerne som igjen er i skuddlinjen. For en Regjering som ikke liker veier, veitrafikk og bilister er Klimakurens anbefaling om avgiftssjokk til bilistene godt nytt.
Dette blir nok en begrunnelse for regjeringens plan om å strupe biltrafikken i byene og innføre nye avgifter på transport. Dette sier Klimakuren om tiltakene: «En utslippsreduksjon på 1,4 mill. tonn forutsetter at drivstoffpriser for bil, flypriser og bomtakster dobles, kombinert med en halvering av kollektivtakstene og en vesentlig utbygging av intercitytog. De samfunnsmessige konsekvensene kan være betydelige.»
Ikke tvil om at de samfunnsmessige konsekvensene vil bli betydelig! Det er snakk om dramatiske konsekvenser for verdiskaping, arbeidsplasser, bosetting, transport og mobilitet.
Frp mener dette er fullstendig feil medisin.
Riktig resept er ikke forbud, påbud, mer skatt og mer avgift. Riktig resept er å bygge moderne, sikre og energieffektive transportnett; vei, jernbane, sjøtransport og luftfart. Ikke minst veier; størsteparten av varetransporten og persontransporten går over korte avstander på vei. Gode veier gir også god plass til bussbasert kollektivtransport. Gode veier gir effektiv, sikker og energieffektiv transport.
Norge trenger ikke mer skatt, mer avgift og flere forbud. Norge trenger en storstilet investering i infrastruktur. Regjeringen må investere innbyggernes penger i fremtidsrettet transportsystem. Regjeringen må ta grep slik at voksende transportbehov dekkes på en effektiv måte i stedet for å ha hovedfokus på å strupe biltransporten og gjøre transportarbeidet dyrt og vanskelig.
Internasjonalt er det klimapause. Store land demper ambisjonene om kutt i CO2 og vil skaffe seg mer og bedre kunnskap om årsaker til klimaendringer. Det blir et paradoks om Norge, et lite land i verden og med lite CO2-utslipp, skal påta seg lederrollen i en jakt på CO2-reduksjoner som påfører innbyggerne avgiftssjokk. Kanskje til og helt uten grunn.
