En av Høyres viktigste saker

E18 og dobbeltspor på jernbanen fra Ski til Oslo er viktig, men samferdsel er mye mer enn det. Det vet vi som daglig ferdes på små og store lokalveier i Østfold. Det vet også alle som har transport som næring.
Høyres mål er bedre veier og god kollektivtransport som binder landet bedre sammen. Det viktigste er å øke bevilgningene og å ta i bruk nye løsninger for å sikre mer og bedre vei og et mer brukervennlig kollektivtilbud.
Høyres visjon er at "ingen flere drepte som følge av dårlige veier".
For innbyggere og trafikanter er trafikksikkerhet avgjørende og en selvfølge.
Til 2020 ønsker vi å oppgradere alle riksveier til vegvesenets minstekrav til vegstandard.
Østfold og landet for øvrig trenger flere kilometer midtdeler, bedre tunnelsikkerhet og mer motorvei.
Vi skal klare å nå vår visjon gjennom nye løsninger. Vi skal bruke offentlig-privat samarbeid for å få bygget og oppgradert de veiene vi trenger!
Høyre satser sterkt på samferdsel. Dette øker effektiviteten og konkurransekraften i norsk næringsliv. Det er en klar sammenheng mellom gode transportløsninger og et konkurransedyktig næringsliv
Vi vil igangsette 3-5 store veibyggingsprosjekter hvert år i samarbeid med private aktører fordi offentlig-privat samarbeid (OPS) gir halvert byggetid, ingen budsjettsprekker, sammenhengende utbygging av lange strekninger, høy kvalitet til lavere pris og 25 års drift og vedlikehold inkludert i kontrakten.
Vi vil bruke 15 milliarder mer enn Regjeringen på nye riksveier for å redusere kø, kaos og ulykker.
Vi vil opprette et vedlikeholdsfond for samferdsel på 50 milliarder kroner fordi sikkerheten og fremkommeligheten på veier og jernbane skal bedres merkbart.
Sentrale myndigheter må lære av andre land, og planlegge fremtidig samferdselsutbygging mer helhetlig, mer profesjonelt og med mindre byråkrati fordi vi ønsker at flere av pengene vi bruker skal gå til bygging og vedlikehold, og ikke til administrasjon.
Det er heller ingen grunn til at vi i Norge skal ha et togmonopol. Vi vil slippe private aktører til på jernbanen fordi konkurranseutsetting gir flere avganger, høyere regularitet og bedre kvalitet på togtilbudet.
Det skal med Høyre brukes tre milliarder kroner på bybaner/"superbusser" med separate traséer inn mot de største byene. Vi vil i tillegg øke belønningen til store byer som satser på kollektivtiltak til 1 milliard kroner årlig, fordi et godt kollektivtilbud vil gjøre bilkjøring mindre attraktivt.
Det er også nødvendig å endre bilavgiftene til én miljøbasert avgift, øke vrakpanten på gamle biler opp mot 20.000 kroner og innføre krav om at nye kollektivkjøretøy og offentlige kjøretøyer skal være klimanøytrale fordi vi tar miljøtrusselen på alvor.
I stortingsperioden 2009-2013 er samferdselspolitikk er en av Høyres viktigste saker.
Ingjerd Schou (Østfold H) 1. kandidat ved stortingsvalget

Publisert lørdag 01. august 2009 kl. 00:00.
Sist oppdatert lørdag 01. august 2009 kl. 00:00.