Gir støyrapporten strykkarakter

Selv om SINTEF-rapporten som ble kjent i går langt på vei konkluderer med at det ikke blir vesentlige endringer i støybildet selv om flyplassen får forlenget åpningstid, er senioringeniør Knut S. Fløgstad hos Fylkesmannen ikke fornøyd.

Ikke svar

Han mener støyrapporten ikke gir svar på hvor mange beboere som vil bli berørt av flystøy dersom åpningstiden på flyplassen utvides.
– Spørsmålet om hvor mange flere personer som vil bli sterkt plaget av flystøy, er helt vesentlig. Det gir ikke SINTEF-rapporten svar på. I så måte bidrar rapporten derfor ikke til å styrke beslutningsgrunnlaget slik vi ba om i vår uttalelse til Luftfartstilsynet, sier Knut S. Fløgstad til Moss Avis.
Fylkesmannen i Østfold var den eneste av de offentlige høringsinstansene som uttalte seg negativt om en forlengning av åpningstidene ved flyplassen. Den siste rapportene fra SINTEF endrer altså ikke det synet.

Kraftig opp

– Nei, og om vi bare skal se på arealet for de ulike støysonene så utvides også de kraftig som følge av nattflyginger. Når gul sone økes fra 13 kvadratkilometer til 17 kvadratkilometer i 2008, er det en økning på 30 prosent, konstaterer senioringeniør Knut S. Fløgstad hos Fylkesmannen miljøvernavdeling i Østfold.
Fløgstad viser også til at i et 10 til 20 års perspektiv kan arealet for gul sone for sivil flytrafikk alene bli økt fra 13 til 27,3 kvadratkilometer som tilsvarer en økning på 110 prosent.
– Det er på grunn av forventet trafikkøkning. Da vil blant annet tettbebyggelsen i Karlshus komme innenfor gul sone. Dersom i tillegg prognosene for militær trafikk holder, vil gul sone øke fra 39,7 til 46,2 kvadratkilometer. Det er således den militære flyaktiviteten som er bestemmende for størrelsen på støysonearealene, sier Knut S. Fløgstad. n