Borgerlig krangel om tunnel-betaling

– I utgangspunktet er ikke H for bompenger. Men i dag betaler folk for fergebilletter for å komme seg mellom Moss og Horten. Å la dem betale bompenger i stedet til tunnelen er nedbetalt, vil være fair nok, mener Schou.
Erlend Wiborg (Frp) opplyser at hans parti sier et klart nei til fullfinansiering av tunnelen med bompenger.
– Bilistene har betalt mer enn nok. Nå får Staten også ta ansvar for veiprosjekter i Østfold uten bompenger, slik de gjør i for eksempel Sogn og Fjordane, sier Wiborg.
Han vil nå arbeide for å få tunnel mellom Østfold og Vestfold inn i NTP (Nasjonal transportplan).
– Jeg forventer at de øvrige partiene også vil arbeide for å få løsningen inn i NTP med full statlig finansiering, tilføyer Wiborg.

Ikke støtte

Han får ikke støtte av Tage Pettersen (H):
– Det er urealistisk at det blir bygget noen tunnel uten bompenger. H har hele tiden sagt at vi støtter bompenger her. Men vi vil også jobbe for at Staten tar en andel av investeringskostnadene, sier Pettersen.
Schou synes det er positivt at Statens vegvesen nå har laget en utredning om tunnel mellom Moss og Horten. Men hun kjøper ikke uten videre påstanden om at det blir tre ganger så dyrt å bygge bro.

Fergefri

– Jeg vil gjerne se regnestykket over hvor mye det vil koste å bygge bro mellom Moss og Horten før vi tar endelig stilling til om vi går inn for tunnel eller bro. H har hittil kun programfestet at vi vil ha fergefri forbindelse mellom Østfold og Vestfold, sier Schou.
Partifelle Pettersen vil ikke helt avskrive bro ennå.
– Men når Statens vegvesen mener at bro vil koste 15 milliarder kroner mot fem milliarder kroner for tunnel, ser jeg på bro som mindre realistisk enn tunnel, legger Pettersen til.
Fylkesordfører Ole Haabeth (Ap) synes tunnelforslaget er veldig spennende.

Andre veiprosjekte

r – Men hvis tunnelen skal realiseres, er det viktig at dette ikke må gå ut over andre veiprosjekter. En tunnel mellom Moss og Horten må ikke komme i konkurranse med for eksempel utbyggingen av E18 og E6, sier Haabeth.
Han er på linje med veivesenet i synet på at en eventuell tunnel må fullfinansieres med bompenger.
– Det bør nesten være en selvfølge. I dag kjøper jo folk fergebilletter når de skal reise mellom Moss og Horten. Det slipper de hvis de blir bygget tunnel. Da må det være greit at de betaler litt for å kjøre gjennom den i stedet, sier Haabeth. n