Flere Rygge-kutt

Norwegian har ennå ikke offentliggjort sitt vinterprogram. Det skjer først i midten av august, men allerede i går stoppet selskapet bookingen av høst og vinterturer fra Rygge til Warszawa.

Mye kan skje

– Jeg tror nok også at Valencia blir tatt ut av programmet, men alle endringer er ikke klare ennå, sier sjefen selv, Bjørn Kjos i Norwegian til Moss Avis.
I tillegg til Warszawa og Valencia kan flere andre ruter stå i fare for å bli tatt ut av vinterprogrammet. Det var i går ikke mulig å bestille billetter fra slutten av oktober til steder som Palanga, Istanbul, Pristina, Sarajevo eller Szczecin.
– Det skyldes nok mest at vi ennå ikke har lagt ut billetter så langt frem for disse rutene. Det er helt vanlig. Det er også helt vanlig at rene Syden-ruter tas ut om vinteren. At vi velger å ta bort Warszawa nå skyldes at vi allerede har god dekning fra Gardermoen, og at trafikken er mindre om vinteren enn om sommeren, sier Bjørn Kjos.

Tøff start

Professor og luftfartsekspert Frode Steen ved NHH i Bergen mener det alltid vil være tøft å starte flyginger fra en ny flyplass som Moss Lufthavn Rygge.
– I tillegg sliter flyselskapene nå med høye fuelkostnader. Der betyr marginalisering av inntjeningen, og tjener man ikke penger, legges ruter ned, sier Steen.

Mange borte

Siden den offisielle oppstarten 14. februar har Moss Lufthavn Rygge mistet flere ruter. Den bebudete Marrakech-ruten ble flyttet allerede før den kom i gang. Så ble København droppet. Deretter kom London-stoppen. I sum er dette svært dårlig nytt for flyplassen.
– Rygge er avhengig av vekst i markedet. At flyplassen fremstår mer og mer som en weekend-lavpris flyplass, gjør at den er mer utsatt for vekstreduksjon. Når renten stiger og det blir dyrere å fly, holder folk på pengene sine. Da er ovale weekendturer noe av det første folk sparer inn på, sier Frode Steen.

Konkurs?

– Kan flyplassen gå konkurs?
– Nei, men flyplassen får redusert vekst. Økonomisk er Norge inne i en bølgedal som det ta et par år å komme seg opp av. Dette samme skjer i andre land også. Dermed kommer det færre reisende inn. I et langsiktig perspektiv er jeg likevel ikke bekymret. Flymarkedet har gått oppover de siste 30 årene.
– Hva med Norwegian. Kan selskapet komme til å forlate Rygge?
– Det tror jeg ikke. På grunn av fuelprisen står alle flyselskaper overfor en redusert vekst. Norwegian har satset mye på Rygge. Selskapet trekker seg ikke ut med det første, sier professor Frode Steen.

Stopper ikke Bergen

– Alt i alt er vi godt fornøyd med stansingen på Rygge. Noen ruter går veldig bra, andre litt mindre godt. Slik er det, og det ville vært nesten et under om alt skulle ha gått på skinner, sier Bjørn Kjos i Norwegian.
– Det har vært spekulert på stans i Bergens-ruten i høst?
– Vi kommer til å fly til Bergen også i vinter. Vinterprogrammet endrer ikke det. Bergens-ruten skal bestå, sier Bjørn Kjos.
London-ruten derimot blir ikke gjenåpnet.
– Ruten blir for dyr. Fuelkostnadene er for høye.

Til vurdering – Hva med Trondheim og Stavanger?
– Vi har det til vurdering, men de rutene kommer neppe før til våren, sier Bjørn Kjos i Norwegian til Moss Avis.

Publisert onsdag 16. juli 2008 kl. 00:00.
Sist oppdatert onsdag 16. juli 2008 kl. 08:08.