Her må du betale bompenger

Planen er altså å lukke byen fullstendig for alle som ikke betaler. Det er ennå ikke bestemt nøyaktig hvor alle de ubetjente bomstasjonene kommer, men de kommer på sentrale steder i Moss.
I følge forvaltningssjef Jens Terkelsen i teknisk etat, så kommer det i hvert fall bommer på følgende punkter. 1. Ved fergeleiet for alle som kjører av fergene. 2. Ved Kanalbroa. 3. Ved Mosseporten. ¤4. På Innfartsveien. 5. I Ryggeveien. 6. I Dyreveien. 7. I området ved Rabekk.

Rabatter

– Konsulentfirmaet Cowi jobber med et system som betyr at alle skal betale og at vi får en rettferdig fordeling, sier Terkelsen. Han poengterer at det legges opp til ulike rabattordninger og at man kan få opptil femti prosents prisavslag.
Det utredes også en ordning hvor man betaler 500 kr per måned og passerer så mange bommer man vil i denne perioden uten å betale mer. Videre legges det opp til et system hvor man i løpet av en time kan passere så mange bommer man vil, men betaler kun for en passering.
– Dette innebærer at man bare betaler for en passering på vei til jobb eller barnehage, påpeker Terkelsen. Han presiserer at blir en ordning med ubetjent, elektronisk registrering av bilene. Men vil ikke lette mer på sløret fordi rapporten fra Cowi ennå ikke er ferdig. Den skal dessuten presenteres for den nedsatte arbeidsgruppen først.

Unik sjanse

Ordfører Paul-Erik Krogsvold mener dette er den viktigste saken i bystyret i høst og at de folkevalgte nå må gripe sjansen til å løse byens trafikkproblemer i et 20 års perspektiv.
– I høst har vi en unik anledning til å ta tak i denne saken. Hvis vi lar denne sjansen gå fra oss, vil det gå lang tid før denne saken kommer på dagsorden igjen. Og uten en finansiering med bompenger, vil ikke engang Statens vegvesen utrede saken for oss. Heldigvis har jeg fått forståelse for at et flertall av politikerne nå skjønner at køene bare vil vokse hvis vi ikke selv tar et krafttak.

Forskuttere

Ordføreren understreker at det er en forutsetning for dagens planer at jernbanen kommer i tunnel, slik at en ny fergevei kan legges over jernbane sporet. Derfor håper han på 25 millioner i statsbudsjettet for 2009 til å utrede detaljene og få på plass reguleringsplanen.
– Men hva skjer hvis dere ikke får disse pengene.
– Da får vi alternativt forskuttere denne summen. Vi har ennå mesteparten av de 33 millionene som vi fikk som vertskommune for bomstasjonen på Kambo, sier Krogsvold. Han håper at staten tar ansvaret for riksveisambandet over fjorden og gir sitt bidrag i spleiselaget med Moss by.

Høyre og Ap

Høyres gruppeleder, Tage Pettersen, sier at han ikke har sett Cowi rapporten og at han derfor heller ikke kan diskutere tiltak, omfang og kostnader.
– Men jeg er sikker på at vi skal få til en løsning med Ap. For det er nok Høyre og Ap som må trekke lasset i denne saken. Fra vår side vil vi i første rekke ha fokus på veiløsninger, mens nok SV og RV vil prioritere kollektivtrafikken, sier Pettersen.