Bør lære av utenlandske flyplasser

På 1950 og 60-tallet hadde Fredrikstad-mannen som nå nærmer seg de 80, en sentral rolle i utviklingen av Orly Syd flyplassen i Frankrike hvor han var tilknyttet det franske luftfartsverket. Senere var Leif André Johannessen med i gruppen som utformet forprosjektene for flyplassene i Bangkok og Saigon.

Aktiv

Som medlem i stiftelsen Norsk selskap for internasjonale forbindelser, og Internasjonalt Forum, følger Johannessen aktivt med i den internasjonale utviklingen.
Han har også direkte engasjert seg i utbyggingen av Moss Lufthavn Rygge, ikke minst gjennom sin kontakt med Olav Thon Gruppen.
– Det er viktig at man er åpen og spiller på lag med lokalmiljøet, fremholder Johannessen som mener flyplassledelsen på Rygge sammen med fylkeskommunen og de nærmeste kommunene, bør etablere et eget forum hvor miljøpolitikken for flyplassen blir gjenstand for en kritisk gjennomgang.
– Man bør lage noen retningslinjer for hva man kan tolerere av utslipp. I en slik komité bør også talsmenn for oppsitterne rundt flyplassen sitte, sier Johannessen.

Mye å lære

Om debatten rundt støy og åpningstider, mener Johannessen Rygge har mye å lære av internasjonale flyplasser.
– Man må gradere åpningstidene alt etter hva slags flytyper man snakker om. Eldre støyende fly bør ikke ha anledning til å ta av før kl. 07 og lande etter kl.23. For moderne fly som Norwegians Boeing 737-800 er støyen langt mer moderat, og slike fly bør kunne tillates på så vel tidlige som sene flyginger. Absolutt nattero kan sikres ved at det settes full bom for alle flyginger – unntatt nødflyginger – fra midnatt og frem til kl.05. Dette er et prinsipp mange internasjonale flyplasser følger, og som bør la seg gjennomføre, sier Leif André Johannessen som også oppfordrer flyplassen i Rygge til å foreta kontinuerlige målinger av alle miljømessige virkninger av flyplassvirksomheten.

Årlig rapport

– En gang i året bør man avlegge rapport til lokale myndigheter og beboere om miljøforholdene ved flyplassen. Man må kunne dokumentere virkningene av driften, råder Leif André Johannessen.
Men om det er mulig å lage en flyplass uten støy, tror likevel ikke Johannessen.
– Støy vil det alltid være, men gjennom enkle grep er det mulig å dempe virkningene av den, sier Leif André Johannessen. n

Publisert mandag 14. januar 2008 kl. 00:00.
Sist oppdatert mandag 14. januar 2008 kl. 00:00.