Mener kritikere er ute av kurs

Gang på gang er flyplassledelsen blitt kritisert for å ha hatt en skjult agenda, og for å ha bygget opp Moss Lufthavn Rygge til å bli en langt større flyplass enn forutsatt i konsesjonen.
Kritikerne viser til at mens konsesjonen setter en grense på 750 000 passasjerer, så er flyplassen bygget for å ta to millioner passasjerer i året, og terminalbygget nærmest har gått fra å være en kiosk til å bli et supermarked.

Tar feil

Adm.dir. for driftsselskapet Rygge Sivile Lufthavn, RSL, Pål Tandberg, mener kritikerne tar grunnleggende feil.
– Istedenfor å henge seg opp i antall passasjerer, burde kritikerne se på antall landinger og avganger. Konsesjonen tilsier 21 000 flybevegelser i året. Det skal vi holde oss til. Grunnen til at passasjertallet øker, er fordi flyene er større og mer fulle enn før. Siden konsesjonen ble gitt i 2004, har bransjen endret seg radikalt. Det må vi følge med på, men miljøbelastningen er faktisk blitt mindre som følge av markedssituasjonen, sier Pål Tandberg.
Mer moderne og støysvake fly, gjør at flytrafikken på Rygge blir mer miljøvennlig enn tidligere antatt. At det blir flere passasjerer endrer ikke det forholdet, mener Tandberg.
– Det er jo ikke passasjerene som utgjør miljøbelastningen, men flytrafikken. Når flyene er blitt mer miljøvennlige samtidig som færre fly tar flere passasjerer, burde det bli positivt mottatt av miljøkritikerne. Flyplassen er ikke blitt større, men lavprisselskapenes inntreden har endret markedet, påpeker Pål Tandberg.

Avgjørende

Samtidig som flyplassledelsen slåss med miljøkritikerne, er det nå hektiske forberedelser på gang til det kommende møtet i samferdselsdepartementet om flyplassens åpningstider. Møtet kommende mandag er siste mulighet for å påvirke samferdselsministeren til å gi flyplassen den åpningstiden man nå nærmest trygler om å få.
– Uten utvidet åpningstid, er vi ikke attraktive for flyselskapene, og når vi ikke er det, blir det ikke lett å drive flyplass. Norwegian kommer ikke til å satse, og nettverksselskapene uteblir om vi ikke får utvide åpningstiden slik at flyene fra Rygge kan korrespondere med internasjonale flyruter, konstaterer Pål Tandberg.
I påvente av en avklaring om åpningstidene, er mulige avtaler med flyselskaper stilt i bero. n
Det er jo ikke passasjerene som utgjør miljøbelastningen.
Pål Tandberg, RSL

Publisert onsdag 09. januar 2008 kl. 00:00.
Sist oppdatert onsdag 09. januar 2008 kl. 10:25.