Borte fra Sonskilen Nå er Britannia borte fra bøya i Sonskilen og på vei til Isle of Wight. Turen er antatt å ta ca. fire til fem døgn.
Kjøp bildeNå er Britannia på vei til England
Den statlige yachten til Sigurd Coates er på vei til Isle of Wight. Nå hevder Coates at tingrettens arrest i båten er opphevet og at han har en avtale med Tangen Invest.
Den flotte seilbåten er en kopi av en britisk kongeyacht og bygget i Russland. Etter mye fram og tilbake kom den til Son i 2009. Der har den siden ligget mens det har pågått innredningsarbeider om bord.
I høst ble det klart at Sigurd Coates hadde solgt båten til en kristen, veldedig organisasjon i England. Men før den kunne sette kursen over Nordsjøen, ble det fremmet et krav på 1,4 millioner fra Ryggefirmaet Tange Invest AS.
Dette føre til at tingretten tok arrest i yachten.
Men ifølge Coates er det nå ordnet opp i denne saken.
Men blåser det opp til over syv sekundmeter må båten gå til havn og da vil selvsagt reisen ta lengre tid
Fire-fem reisedøgn
– Vi har ryddet uoverensstemmelsene av veien og båten er frigitt forklarer han – og ønsker ikke å kommentere dette ytterligere.
Han bekrefter imidlertid at båten er på vei til Isle og Wight, hvor arbeidene om bord skal fullføres. Turen er beregnet til fire-fem døgn.
– Men blåser det opp til over syv sekundmeter må båten gå til havn og da vil selvsagt reisen ta lengre tid, sier Coates, som selv er utenlands på en annen seilas.
Moss Avis fikk i går kveld ingen tilbakemeldinger fra advokaten til Tangen Invest AS, Johannes Sundet, som tidligere har uttalt seg om firmaets krav på inntil 1,4 millioner kroner.
Britannia forlot bøya i Sonskilen ved 13.30 tiden fredag. Det er slepebåten Danasund som skal frakte yachten til Isle of Wight.
Lang kamp
Sigurd Coates fra Moss kjempet i årevis mot et russisk verft for å få båten utlevert. Den ble også gjenstand for to runder i det russiske rettsapparatet.
Den 122 fot lang yachten er en kopi av båten til kong Edvard den syvende. Den ble bygget i 1893 og var en legendarisk båt i engelsk seilsport. Båten gikk i arv til kong Georg den femte.
Han bestemte at den staslige yachten skulle senkes utenfor Isle of Wight hvis ingen av hans sønner ville arve fartøyet – og slik gikk det.
Så, 60 år senere, fikk Sigurd Coates fra Moss tak i tegningene og startet byggingen av en kopi ved et verft i Arkhangels i Russland. I et brev fra Buckingham Palace ble han ønsket lykke til med prosjektet.
