Rydder i avgiftskaos

Det opplyste havnesjef Roger Finstad i havnekomiteens budsjettmøte mandag kveld.
Finstad ønsker én modell, ikke et systemet der mange båteiere betaler mer enn andre for samme type båtplass.
– Så langt har jeg registrert 18 forskjellige prismodeller. For å få til en langsiktig og troverdig drift, ønsker jeg å gå fra 18 til én, sa Finstad da han redegjorde for avgiftene.
Finstad kan opplyse at omtrent halvparten av leietakerne har en ordning med innskudd og årsleie. Andre har en ordning med samme årsleie som innskuddskunder, men betaler en forskuddsleie som nedbetales over 10 år. Etter disse 10 årene skal disse kundene få krav om ny forskuddsleie. Ordningen med forskuddsleie ble innført i 2002 for å tilføre kapital.
Det har også vært praktisert halv sats for pensjonister. Denne hjemmelen ble fjernet fra reglementet i 2005 uten at det fikk følger for eksisterende kunder.

Godtar ikke måten

Follo distriktsrevisjon har i tillegg gitt kommunen klar beskjed om at inntektsføringen av forskuddsleie strider mot god forretningsskikk.
Den nye modellen hvor man kun betaler leie per breddemeter, er utarbeidet i samarbeid med kommunens juridiske rådgiver og økonomisjef. For å harmonisere leieprisene vil alle kunder med innskudd få igjen hele beløpet og bli tilbudt samme plass, men på nye vilkår. Kunder med forskudd får tilbake det som står igjen, og blir tilbudt samme plass på nye vilkår.
For å gjennomføre endringen anbefales bruk av fond og lånopptak.
– Dette betyr at en tre meters båtplass heretter vil koste 5120 kroner i året, enkelt og greit, opplyser økonomisjef Sjur Authen.

Prisøkning

Havnekomiteen hilste oppryddingen velkommen. Det eneste som skapte debatt var at det ligger en prisøkning på 22,5 prosent i budsjettet. Ifølge økonomisjefen gjelder dette tallet for kunder med innskudd, mens kunder med forskudd i realiteten får en økning på 12,5 prosent.
Havnesjefen forklarte de 12,5 prosentene med blant annet følgende investeringsbehov:
– Motor til havnebåten, dataprogram, konsulenthjelp og økning innen personell for å kunne håndtere den nye havnen ved Son marina. En utredning om mulig vinterhavn og ommøblering av sentralhavnen skal også gjøres. I tillegg kommer den årlige prisstigningen.

Seilforeningen uenig

Den eneste som ikke kunne tilslutte seg forslaget til budsjett og endringer i avgiftssystemet var Soon seilforenings representant Jostein Haugh.
Haugh mente at alle var fornøyd med dagens ordning og at han ikke kunne være med på noen prisstigning.
Haugh hadde ingen forslag om hvilke investeringer som eventuelt kunne kuttes for å få prisøkningen ned, og mente at havnesjefen måtte ha et par år på baken før han kunne begynne å rydde i avgiftssystemet