Statens vegvesen leter etter en gode trafikkløsninger

Meningen er å kartlegge behov, mål og virkemidler for trafikken gjennom Moss og Rygge i fremtiden.

Problemet er kjent for de fleste som ferdes med bil gjennom distriktet. Til tider er køene enorme, og utfordringene de samme.
Gjennom en såkalt workshop skal man forsøke å se en del kjente problemstillinger fra andre vinkler og behov. Målet er å legge til rette for en utredning for videre utvikling av flaskehalsen Moss.

Les også: Statens vegvesen vil ha innspill fra befolkningen i Moss

Fremtiden

Fagfolk tegner et bilde av en by i utvikling. Om ikke altfor lenge vil det bo mer enn 65 000 mennesker i denne regionen. I løpet av 12 år skal 1.8 kvadratkilometer være utbygd til ny næringsvirksomhet. Utfordringene er store og mange.

– Vi kan ikke kaste bort mer tid på prat. Nå må spaden i jorda for å få system i trafikken, sier Philip Bain i Trygg Trafikk. Han reagerer, som mange andre, på at prat og liten fremdrift i alt for stor grad har fått legge beslag på utviklingen i byen.

Også byens ordfører, Paul-Erik Krogsvold, påpeker at det haster med tiltak.
– Men jeg tror at vi nå kan være på vei mot noe, sier han.

Et fint sted

– Denne byen er et columbi-egg, sa NHO’s Gunnar Laursen da han oppsummerte sin gruppes oppfatning av byen.
–Jernbane, flyplass, E6 og havn danner et unikt næringsmiljø, en enestående infrastruktur, sa han og la til at man her i distriktet veldig ofte følte seg diskriminert i forhold til Nedre Glomma-regionen.

At Moss er et knutepunkt av sjeldne dimensjoner er også kommuneplanlegger Terje Pettersen fra Moss kommune enig i.
– Allerede i 1974, i forbindelse med utarbeidelse av generalplanen, forsto man potensialet, sa han. I dag har man tatt steget videre og drar nytte av et interkommunalt samarbeide.
– Vi har utfordringer av en slik karakter at det legger en demper på all næringsutvikling.

Viktig jobb

Samtalene og idesankingen skal altså resultere i en såkalt konseptvalgutredning (kvu). For i det hele tatt å kunne være en del av Samferdselsdepartementets satsing, skal en kvu inngå i kvalitetssikringsfase for alle statlige investeringsprosjekter på mer enn en halv milliard kroner.
– Dette er en statlig jobb, konstaterer Frp- politiker i Rygge, Tom Jacobsen. Hans parti er kategorisk i mot en hver form for bompengefinansierte veiløsninger.
– Dessverre har vi ikke flertall for vår politikk, kommer det flere bomstasjoner i dette distriktet, må vita det til etterretning, avslutter han.