NABOSAMARBEID

NABOSAMARBEID: Fylkesordfører Ole Haabeth (til venstre) og Johnny Nilsson, regionråd i Västra Götalands-regionen, mener jernbaneforbindelsen mellom Norge og Sverige trenger et skikkelig løft. (Foto: Trine Sirnes )

Kjøp bilde

Vil ha moderne jernbaneforbindelse mellom Norge og Sverige

– Nå er det jernbanens tur til å få bedre vilkår. Vi må få på plass en moderne togforbindelse mellom Norge og Sverige.

Annonse
Annonse

Både fylkesordfører Ole Haabeth og Johnny Nilsson, regionråd i Västra Götalands-regionen, var torsdag samstemte da de la frem planene om en ny og moderne togforbindelse mellom nabolandene.

– Begge land må nå gjøre en forpliktende avtale om å bygge ut en moderne jernbaneforbindelse som både kan gi rask transport for personer og som har stor kapasitet for gods, sa blant annet Haabeth.

Høyere plan

Det er de politiske lederne for Västra Götalands-regionen i Sverige og Østfold fylkeskommune som nå gjør et felles utspill om jernbaneforbindelsene mellom Norge og Sverige.

En ny forbindelse har for øvrig vært drøftet i mange år. Nå vil man altså gjøre et nytt forsøk på å løfte planene opp på et høyere nivå.

– Svenskene ligger langt foran oss. Allerede i 2012 vil det være dobbeltspor fra Göteborg til Öxnered. Vi ønsker nå i første rekke å få dobbeltspor fra Moss til Halden, fortsetter fylkesordføreren.

Både Haabeth og Nilsson viste til E6-utbyggingen da de torsdag la frem sine synspunkter.

Viktig for Europa

– Samarbeidet fungerte bra da E6 ble utbygd. Nå er det jernbanens tur til å bli oppgradert. Det blir mer og mer gods som blir transport på jernbanen, understreket Johnny Nilsson som håper på en full ferdigstillelse av strekningen mellom Oslo-Göteborg innen 2022.

Østfold Arbeiderparti og Socialdemokraterna i Väst-Sverige vil nå ha fortgang i utbyggingen.
– Det handler også om en plass i Europa. Vi oppfordrer nå at både den norske og svenske regjeringen innleder forhandlinger om finansiering og utbedring av strekningen vi her snakker om, avslutter Johnny Nilsson.

Kostnadsberegningene for strekningen Moss-Halden vil trolig ligge på et sted mellom 12–14 milliarder kroner.

 

 

Kommenter saken

comments powered by Disqus