– Vi må opptre som bilister: tydelige tegn Lederduoen Bjørn Erik Haugmo og Ine Lindberg sørger for at gruppen gir tydelige tegn til medtrafikkanter i god tid før et veikryss.
Kjøp bildeSykkelklubben tar opplæring av nye syklister på alvor
De mest rutinerte rytterne fra Moss Cykleklubb tok med seg en gruppe ferske landeveissyklister på en nyttig og lærerik økt.
– Vi må opptre som bilister: Bjørn Erik Haugmo ga gode råd til nye landeveissyklister.
Kjøp bilde
– Vi må opptre som bilister: Thomas Myhre viser stopptegn før et veikryss.
Kjøp bilde
– Vi må opptre som bilister: Kamilla Steen (15) er en ny landeveissyklist for året.
Kjøp bildeMed parkeringsplassen på Bredsand som oppmøtested brukte Bjørn Erik Haugmo først noen minutter på å gå gjennom prosedyrer og kjøreregler. Han demonstrerte blant annet hvordan syklister foran i feltet gir tegn til rytterne bak når det oppstår hindringer i veien.
Hindringer kan være hull eller sprekker i asfalten som man må kjøre utenom, parkerte biler i veikanten, eller forhold som gjør at man må stoppe.
Tegn og samspill
– Det å gi tegn til hverandre er veldig viktig, og det er viktig at alle i feltet gir tegn til den som ligger bak. Vi ligger jo tett, og da er det viktig å være våkne og skjerpet hele tiden, sier Haugmo.
Tegn for retningsforandring ved veikryss er også viktig å gi tidlig og tydelig, ikke minst på grunn av samspillet med øvrige trafikkanter.
– Når vi sykler i trafikken må vi opptre som bilister, og følge regler som gjelder for bilførere. Vi må ta hensyn til vikeplikten der den gjelder, og ikke kaste oss hensynsløst ut i alle kryss.
– Vi må gjøre vårt for å bidra til et godt miljø mellom alle som ferdes i trafikken, sier Haugmo.
Les også:- Livsfarlige forhold for syklister en rekke steder i Moss
Små grupper
De siste årene har antall syklister i Mossedistriktet vokst mye, noe sykkelklubb har tatt konsekvensen av.
– Vi har valgt å bruke oppmøtesteder utenfor byen når vi skal ha fellestreninger.
– I forhold til trening har vi delt landeveisgruppen opp i tre puljer. Men noen ganger møter det opp så mange at vi må dele puljene opp i flere grupper. Det ikke bør være mer enn rundt 15 syklister i en gruppe.
– Dette for at bilistene ikke skal ha en altfor stor gruppe å passere, og for at vi selv skal kunne ha en best mulig oversikt i gruppen, forklarer Haugmo.
Styrkeprøven
26. juni er en dato som mange treningssentre har peilet seg inn mot for å fange opp flest mulig sykkelinteresserte. Da arrangeres Den store styrkeprøven, med fire distanser. 540 km fra Trondheim til Oslo, 190 km fra Lillehammer til Oslo, 130 km fra Hamar til Oslo, og 60 km fra Eidsvold til Oslo.
Kamilla Steen (15) prøver seg i år som landeveissyklist for første gang og trener til Eidsvold –Oslo. Hun var en av ferskingene på denne økten, sammen med flere medlemmer av Spenst. I vinter har de lagt ned mange timer på spinningsykkel.
Rulle-trening
Nå var det sykling «på ordentlig» ute i trafikken og nykommerne fikk også lære å sykle i såkalt rulle. Det vil si at syklistene i gruppen bytter plass i feltet etter et bestemt mønster slik at alle får tatt sin tørn med å kjempe mot vinden i front.
Effektiv rullekjøring sparer syklister for mye tid og energi på lengre turer, og er noe syklistene øver mye på under landeveisøktene.
– Her er det viktig å ha god disiplin og orden, slik at vi hele tiden kan holde oss innenfor to rekker, også når vi bytter plass i feltet, sier Bjørn E. Haugmo.
Les også: Vil lage sykkelstier i hele Moss
