NED: Antall nordmenn som reiser til utlandet med fly går ned. Foto: Terje Holm/ Arkiv
NED: Antall nordmenn som reiser til utlandet med fly går ned. Foto: Terje Holm/ Arkiv
BIODRIVSTOFF: SAS-sjef Rickard Gustafson mener flypassasjeravgiften bør brukes til biodrivstoff. Foto: Trine Urstad
ENDRINGER: Regjeringen legger opp til at flypassasjeravgiften skal være høyere om du reiser ut av Europa, mens den innad i Europa vil gå ned til 75 kroner fra og med 1. april neste år. Foto: Trine Urstad
Knut Ragnar Johannessen, siviløkonom og trafikkflyver som prøvde å skape ny aktivitet på Rygge
MERKER OLJEPRISEN: Bjørn Kjos, konsernsjef i Norwegian, tror billettprisene vil stige, men at det bli verre for konkurrentene enn for dem. Foto: Terje Pedersen (NTB scanpix)
Det er ikke rent få som ønsker å fly herfra igjen. Men veien mot åpning våren 2019 er vanskelig for eierne. Foto: Geir A. Carlsson
Siste dag på Moss Lufthavn Rygge. Foto: Terje Holm
Foto: Espen Vinje
SKUFFET: Espen Ettre, styremedlem i Rygge Sivile Lufthavn, er skuffet over at flypassasjeravgiften beholdes - og økes. Foto: Jon Gran
– Moss er heldige som har to så aktive politikere på Stortinget, skriver tre FrP-representanter om Erlend Wiborg og Ulf Leirstein i dette leserbrevet.
Moss Lufthavn Rygge stenger 30. oktober. Foto: Foto: Vidar Ruud / NTB scanpix
Er NAV løsningen? skriver Rolf Arild Raab. Foto: Geir Hansen
NAV åpner nå et eget kontor på Moss lufthavn Rygge, som følge av at 1000 personer vil stå uten jobb etter 1. november i år, når flyplassen legges ned. Foto: Terje Holm
Vil snakke med Regjeringen: Yngvar Trandem, adm. dir i MNU, har flere interessante prosjekter på gang, men trenger hjelp fra nasjonale beslutningstakere. Foto: Picasa 2.7
Noen som tar opp arven? Det er grunnlag for å fortsette med sivile flyginger på Rygge, mener to av Østfolds fylkestopper, Ole Haabeth og Arne Øren. De venter at regjeringen bør forplikte seg til ny drift i en eller annen form. Foto: Terje Holm
Tåler ikke mer: Ryanair kuttet baseflyene på Rygge som følge av flyavgiften. Avgiften fører til nye reisevaner, viser undersøkelse. Foto: Terje Holm
ENDRINGER: Forsvarsminister Ine Marie Eriksen Søreide orienterte fredag om at helikptrene skal til Rygge, men samtidig at de ønsker å legge ned tilsammen 11 forsvarsanlegg. Foto: Terje Holm
Helhetlig plan: Det bør utarbeides en helhetlig samordnet plan for moderne bysentrum, containerhavn, fergeleie, jernbane, vei og miljø i Moss, mener Kjell Gunnar Bleivik, som tenker høyt rundt mossedistriktets mange hete saker i dette lesebrevet. Foto: Espen Vinje
KRAFTSALVE: LO-leder Gerd Kristiansen skjelte ut regjeringens avgiftspolitikk og fikk ketchup og sennep fra Idun i gave fra LO lokalt for kraftsalven. Foto: Kjersti Halvorsen
Krevende tid: Bunken med sommerparkeringsbevis som flystasjonssjef Kjell Espen Skjævestad her holder, er like stor som bunken med oppsigelser som han nå må sette seg ned å skrive. Alle Foto: Geir Hansen Foto: Alle Foto: geir Hansen
Administrerende direktør ved Moss lufthavn Rygge, Pål Tandberg, var tydelig preget da han møtte pressen etter at styrets beslutning var gjort offentlig. Foto: Torgeir Snilsberg
LEVDE I HÅPET: Samboerne Kim Sivertsen og Nina Bungum jobber begge ved Moss lufthavn Rygge. Nå må de søke nye jobber. Foto: Torgeir Snilsberg
Ryanair forlater Moss lufthavn Rygge for godt 29. oktober. Foto: Terje Holm
Ifølge Dagens Næringsliv åpner Regjeringen for å redde Moss lufthavn Rygge. Foto: Terje Holm
Gardermoen 20150801. Mennesker står i kø på Oslo Lufthavn. En nettverksfeil gjør at passasjerer ikke får sjekket inn. Foto: Henrik Skolt / NTB scanpix Foto: Skolt, Henrik
Klar tale: Frank Aarebrot tror ikke flypassasjeravgiften fjernes. Til venstre Frps Ketil Solvik-Olsen. Foto: Berit Roald/NTB Scanpix
BEKYMRET SMÅBARNSMOR: Malin Willassen kom til informasjonsmøtet på flyplassen med William på halvannet år og Felicia på 1 måned i dobbeltvogna. Foto: Terje Holm
KAN MISTE JOBBEN: Mariann Arnesen (bak skranken) fra Moss og Iselin Blakkestad fra Sarpsborg jobber for Aviator trafikk på MLR. Foto: Torgeir Snilsberg
Styret har nå bestemt at Moss lufthavn Rygge legges ned 1. november. Foto: Terje Bendiksby / NTB scanpix
Foto: Geir Hansen
I TENKEBOKSEN: Pål Tandberg, administrerende direktør på Rygge er usikker på hva innføringen av passasjeravgiften betyr. – Ryanair har varslet at de fjerner baseflyene i november dersom avgiften innføres. Da forsvinner store deler av inntektsgrunnlaget vårt, sier han. Foto: Geir Hansen
ENKLERE I OPPOSISJON: Frps Per Arne Olsen (fra venstre), Ulf Leirstein og Erlend Wiborg talte flyplassens sak i 2009. I regjering i 2016 er det derimot ikke like enkelt. Foto: Per L. Johansen
IKKE MILJØAVGIFT: Ingjerd Schou (H) har aldri opplevd flypassasjeravgiften som en miljøavgift. Foto: Pål Andreassen
Klar tale: Flyplassdirektør Pål Tandberg ber om endringer i systemet. foto: espen vinje
SVENSK: Pål Tandberg mener man heller burde gått for en svensk modell. Foto: Geir Hansen
SKAL BLI DYRERE: Dersom ESA ikke ser noe uforutsett vil flypassasjeravgiften innføres i juni. Foto: Espen Vinje
KJÆRKOMMEN: Aktiviteten på Rygge har bidratt til å demme opp for tap av arbeidsplasser i industrien, og har vært kjærkomment for fylket vårt, skriver Michael Torp.
Venter: dersom avgiften innføres vil det kunne få enorme konsekvenser for flyplassdriften på Rygge. (foto: espen vinje)
SPENNENDE TIDER: Dersom passasjeravgiften innføres vil ryanair redusere sin aktivitet fra Rygge. Et redusert volum vil gjøre det vanskelig for flyplassen å drive lønnsomt. I verste fall vil den bli nedlagt i november. Foto: Espen Vinje
UTSETTES: Mest fornutig å utsette innføringen, mener finansminister Siv Jensen (Frp). Foto: Geir Hansen
UTENFOR EU?: Kristelig Folkeparti foreslår at flypassasjeravgiften kun skal gjelde for flyvninger utenfor EU.
