GLEDES OVER NTP-FLERTALLET PÅ STORTINGET: Arbeiderpartiets Shakeel Rehman (fra venstre), Hanne Tollerud og Jon-Ivar Nygård. Foto: Torgeir Snilsberg
GLEDES OVER NTP-FLERTALLET PÅ STORTINGET: Arbeiderpartiets Shakeel Rehman (fra venstre), Hanne Tollerud og Jon-Ivar Nygård. Foto: Torgeir Snilsberg
Pawel Erlandsen Foto: Pawel Erlandsen
– ØSTFOLD TRENGER ET SNARLIG SVAR: Det sa samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) om jernbaneutbyggingen på innspillsmøtet om NTP i Fredrikstad. Foto: Torgeir Snilsberg
Ikke på sporet: Ledende regionalpolitikere vil gjerne foreslå kutt, men forlanger også fremdrift for en jernbaneutbygging som er viktig for hele landet.
Rødt lys: –Vi mener tvert om at det er Myraalternativet og Rett Linje som åpner for en vesentlig økning i kapasitet for gods og pendlerne både før og etter 2024, skriver BBM's Jonathan Parker. Foto: Espen Vinje
FRYKT: MIB-brannsjef Rune Larsen ser med frykt på at Bane NOR ønsker å bygge en jernbanetunnel i Sandbukta uten mekanisk ventilasjon og poster for slokkevann. Foto: Helge Kjøniksen
STANS: Solveig Schytz (V) jobber for flere at flere tog skal stanse på blant annet Ås stasjon Foto: Arkivfoto
Mulig veiforbindelse under kanalen
SPLITTET: Prosjektleder Lars Erik Gjerpe sier at det ikke er uproblematisk at jernbanen føres fram i et område med automatisk fredete kulturminner, men at det er verdifullt å få gjort utgravningene ved Dilling. Foto: Torgeir Snilsberg
FUNNSTEDET: De 17 gravene ble funnet på det utgravde feltet til høyre i forgrunnen i bildet, nær Larkollveien litt på oversiden av Dilling stasjon i Rygge. Foto: Terje Holm
ORIENTERTE: Robert Moan fra Bane Nor opplyste om mulige hensettingsplasser for tog i Rygge kommunestyre torsdag 22. mars. Foto: Mette Eriksen
Sender tydelig signal: De ber Stortinget holde løftene, fra venstre Inger-Lise Skartlien (Ap), ordfører i Rygge, fylkesordfører Ole Haabeth (Ap), Jon-Ivar Nygård (Ap), ordfører i Fredrikstad, Anne-Kari Holm (Sp), varaordfører i Halden, Svein Larsen, Aps gruppeleder i Sarpsborg, René Rafshol (H), ordfører i Råde og Hanne Tollerud (Ap), ordfører i Moss. (Foto: Øivind Lågbu)
Bildetekst Bildetekst
SOM PLANLAGT: Jernbaneutbyggingen gjennom Moss blir ikke utsatt. Foto: Terje Holm
HAR STORTRIVDES: Younas Khan og familien driver nærbutikken 7 Days Dagligvarer i Værlegata 18, som nå må vike for den nye jernbanen. Foto: Terje Holm
«SEIGPINING»: Grethe og Ole Lühr føler at ervervssaken av boligen deres er svært belastende. Foto: Torgeir Snilsberg
STÅR PÅ KRAVENE: Bedre Byutvikling Moss med fra venstre Ove Solheim, John Bilek, Jonathan Parker, Stian Thomassen, Gullborg Møller-Nielsen, Rune Boutroue Bekkhus og Per Arne Thomassen. Foto: Torgeir Snilsberg
TØFFE TAK: Løkkegata 2B skal grunnerverves av Bane Nor. Grethe Lühr (fra venstre) og Ole Lühr må forlate hjemmet og megler Eirik Reinnel mener Bane Nor må øke tilbudet om erstatning betydelig. Foto: Torgeir Snilsberg
TILFREDS: Jarle Rasmussen er Jernbaneverkets prosjektsjef for utbyggingen Sandbukta-Moss-Såstad. Foto: Terje Holm
«VERDT Å TA VARE PÅ»: Arnulf Johannessen mener at huset hvor Høyvekta Brukthandel ligger - Fjordveien 13, sentrums største trehus, oppført i 1889 - bør tas vare på når det må vike for jernbaneutbyggingen. Foto: Torgeir Snilsberg
GRAV: Arkeologene Marie Ødegaard og Torgeir Winther viser frem en av gravene som er funnet. Foto: Eva Fretheim
InterCity-delegasjonen fra Østlandet samlet på Oslo S. Foto: Henrik Skolt
– ØDELEGGENDE: Finn-Erik Blakstad (V) mener at jernbanesporene sør for nye Moss stasjon «klipper» byen i to. Foto: Torgeir Snilsberg
SENTRALE AKTØRER: ROM Eiendom inviterte til presentasjon av TØI-rapporten «Miljøeffekter av stasjonsnær lokalisering av boliger og arbeidsplasser» på Bylab i Moss. Fra venstre mosseordfører Tage Pettersen, kommunikasjonsdirektør Kristin Paus og adm. direktør Petter Eiken i ROM Eiendom og forsker Kjersti Visnes Øksenholt i Transportøkonomisk institutt, som har utarbeidet og presenterte rapporten. Foto: Terje Holm
DOBBELTSPORET: Vibeke Arnesen på Bylab viser fram kartet hvor det planlagte jernbanesporet skal gå gjennom Moss. Foto: Helge Warberg-Knoll
Advarer: Fylkesordføreren og ordførere i Østfold står samlet og advarer mot konsekvensene dersom den av dem foretrukne løsningen for fremtidig jernbanesatsing gjennom fylket ikke blir fulgt. Foto: Geir Hansen
STORE ENDRINGER: Den nye togstasjonen i Moss, med havna i bakgrunnen, slik det ble skissert i oktober i fjor. Foto: Jernbaneverket/RambøllSweco, illustrasjon
Langt frem: I 2023 antar man at den nyte jernbanen er ferdig etablert, kanskje som på illustrasjonen fra Rambøll Sweco.
JERNBANESPOR: Venstre beklager at de ikke fikk flertall for sitt syn i jernbaneutbyggingen gjennom Moss.
FÅR PENGER LIKEVEL: Det koster sine kroner å planlegge plassering og utbygging av jernbanen gjennom Østfold. For eksempel er dagens trasé for jernbane og innfartsåra til Fredrikstad 19 meter. Et dobbeltspor og firefelts vei ville kreve 37 meters bredde. Nå kommer det penger så fremdrift i planleggingen holdes oppe. Foto: GEIR A. CARLSSON
SER RØDT: Fylkesordfører Ole Haabeth forstår ikke at regjeringen vil gå inn for «noe lavere framdrift» enn tidligere planlagt i utbyggingen av Intercity gjennom blant annet Østfold. Foto: Geir A. Carlsson
Skriver under: Mosse-ordfører Tage Pettersen. Foto: Geir Hansen
STRIDSSAK: Utbyggingen av Moss Havn har vært den desidert mest omstridte politiske saken i Moss i år. Foto: Geir Hansen
Jobber For Østfold: Nils Aage Jegstad sitter i transportkomiteen for Akershus Høyre, men er Østfolds forlengede arm fordi fylket ikke har representant i komiteen. Politikeren fra Vestby står på sikker plass for en ny periode på Stortinget.
IKKE HVA DE HADDE TENKT SEG: Marit og Carl Gauterud hadde håpet at verken de eller neste generasjon skulle få oppleve den nye jernbanetraseen gjennom Rygge. Nå vil de gjøre det beste ut av situasjonen. Foto: Geir Hansen
Slik vil det se ut på Carlberg, når den nye jernbanen skal bygges.
Aksjon Rett Linje har klare meninger om den nye InterCity-traséen i Østfold. Foto: Miklos Szabo
Bruke veiei: Johan Edvard Grimstad ønsker å bruke driftsveiene langs jernbanesporet gjennom fylket til fremtidige sykkel- og gangveier. Nå ber han samferdselsutvalget i fylkeskommunen kontakte Jernbaneverket. alle foto: espen vinje
Overgangen fra tunnel til kulvert blir i Vogstgateog ender ved søndre jernbaneovergang. Foto: Thomas Eriksen/Nyhetsgrafikk
Det bevilges nå mer penger til InterCity-strekningen gjennom Østfold. Foto: Geir Hansen
På sporet: Ordfører René Rafshol vil diskutere med Jernbaneverket for deres planer for toget gjennom Råde faller ikke i smak. Foto: Terje Holm